こんにちは。
今年はまだ本格的に風邪をひいていないサクマです。
さて、今回のブログはスイフトスポーツの事を私なりに思った事を書いていこうと思います。
当店にある試乗車は6速マニュアルのチャンピオンイエローです。
当店に試乗車が到着した当初から、おかげさまでたくさんの方に試乗を頂いて、
みなさんに『いい車やわ～』っておっしゃって頂いております。
自分が開発した訳でもないのに、非常に嬉しく思います。
走りを追及したモデルで、その良さを味わって頂く為に、
あえてスタッドレスタイヤを履いていません。
よって、積雪のある日は試乗ができないのが唯一の弱点なんですが・・・。
今回のフルモデルチェンジによって大きく変わった点は、
やはり6速マニュアルになった事が一番大きいですね。
前モデルで、高速に乗った時に、『もう一段ギアがあればなぁ～』って思っていました。
そうする事でエンジン回転が抑えられ、燃費も良くなるし、エンジン音も静かになり、
より快適にドライブできますからねぇ。
見事にそこを解決してくれた今回のモデルは、
本当に良い仕上がりになっていると思います。
当店のスタッフはスポーツカー好きが多いので、みんな時間を見付けては、
走りに出かけています。
私もその一人なんですが、やっぱり『マニュアル車って楽しいなぁ』と思いながら、
気付くと結構なスピードが出てたりします。
スポーツカーは普通に走っててもあまりその良さを実感できなかったりしますから・・・。
スポーツカー好きと言っても、好きなポイントって結構人それぞれだったりしますけど、
私は断然、『音』ですね。
エンジン音や、排気音の事なんですけど、街中で誰かが走ってたりするのを聞くだけで、
『スポーツカー乗りてぇ～』ってなります。
その音を楽しもうと思うと、やっぱり低回転では良い音がしないので、
どうしても、6000～7000回転ぐらいまで回してしまいます。
試乗コースの中に、長いストレートがあるので、みなさんも是非体感しにいらして下さい。
最高に気持ちいいですよー
しかしながら、この新型スイフトスポーツ、
実は、『CVT車の試乗車は無いの？』という
お問合わせが結構多いんです。
以前のモデルの時はあまり聞かれなかった意見だったんですが、
今回のオートマモデルにはパドルシフトが付いていて、
レバー操作一つで自分の好きなタイミングでシフト操作する事が出来るので、
普段はオートマでのんびりクルージング。
そして時にはマニュアル感覚で、スポーツ走行がしたいという方には、
もってこいの車なんです。
これなら、坂道発進も怖くないし、渋滞にはまっても煩わしくないですよね。
今はオートマでスポーツする時代なんだなぁ～と感じましたとさ。
かなり強引な幕引きですが、今日はこのへんで失礼します。
また次回お会いしましょう！！
このトミカは先日行った東京モーターショーで購入した会場限定発売のスイフトです。
東京モーターショーの模様はまた次回のブログにてアップしたいと思います！
『今回書けよっ！！』 という声が聞こえてきそうですが・・・・。
なにとぞご勘弁を。
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